Kuala Lumpur (Juni 2015)

Nach der Ankunft auf dem Flughafen von Kuala Lumpur ging es zuerst in die Malaysia Airlines‎ Golden Lounge Satellite und dort rechts in die Platinum Lounge bzw. Platinum Suite.

Danach wechselte ich mit dem Aerotrain vom Satellite Gebäude ins Hauptgebäude, schaute mir kurz die ausgestellten Flugzeugmodelle an und nahm den KLIA Ekspres, um vom Flughafen (KLIA) zum Hauptbahnhof (KL Sentral) zu fahren. Für die 57 km lange Strecke benötigt der KLIA Ekspres 28 Minuten ohne Zwischenstop. Der KLIA Transit hält dreimal unterwegs und benötigt daher 7 Minuten mehr, kostet aber gleich viel.

Am Hauptbahnhof stieg ich um in die Kelana Jaya Line und fuhr bis zur Station KLCC (Kuala Lumpur City Centre), wo sich die PETRONAS Twin Towers befinden. Der Eintritt für den gut 1-stündigen Besuch inkl. Sicherheitskontrolle, Sky Bridge und Observation Deck kostet für Erwachsene 84,80 Ringgit (etwas mehr als 20 €). Für Studenten gibt es wohl vor Ort einen Rabatt (20 %), der aber nicht online beworben wird. Möchte man die PETRONAS Twin Towers zu einer bestimmten Zeit besuchen, empfiehlt es sich, die Tickets bereits online zu erwerben. Man kann aber auch einfach nur prüfen, ob zum gewünschten Zeitpunkt überhaupt noch Tickets verfügbar sind.

Nach dem Besuch der PETRONAS Twin Towers ging es wieder zurück zum Hauptbahnhof. Im KL City Air Terminal (KL CAT) im Hauptbahnhof bieten einige Fluggesellschaften auch einen Check-in an, so dass man sein Gepäck nicht selber mit zum Flughafen nehmen muss. Mit dem KLIA Ekspres war ich dann nach 28 Minuten auch wieder am Flughafen (KLIA). Möchte man weiter zum klia2, dem speziell für Billigfluglinien gebauten Terminal, bleibt man einfach im Zug und ist nach weiteren 5 Minuten (2 Minuten Wartezeit, 3 Minuten Fahrzeit) auch dort angekommen.

Es gibt im Übrigen auch ein extra Programm – Showcase KL – für Transitreisende, bei dem zum Preis von 95 Ringgit für Erwachsene die Hin- und Rückfahrt mit dem KLIA Ekspres (70 Ringgit) sowie ein Tagesticket für die KL Hop-On Hop-Off City Tour (45 Ringgit) inkludiert ist.

Am Flughafen ging es noch einmal zurück in die Malaysia Airlines‎ Golden Lounge Satellite, wo ich auch mein Handgepäck sicher deponiert hatte. Nach einer kleinen Stärkung in der Platinum Lounge/Platinum Suite ging es für einen Kurzbesuch in die Cathay Pacific First and Business Class Lounge. Bevor dann für den Weiterflug nach Jakarta wieder der Wechsels ins Hauptgebäude anstand, machte ich noch einen Gang durch den KLIA Jungle Boardwalk, wo unter Zusammenarbeit mit dem FRIM (Forest Research Institute Malaysia) ein ganzer Abschnitt des Regenwaldes transplantiert wurde.

Im Hauptgebäude sah ich noch die PETRONAS Twin Towers als Kunstwerk aus Ferrero Rocher. An dieser Stelle dann auch viele Grüße nach Stadtallendorf. Ich frage mich schon die ganze Zeit, wann es endlich auch am Flughafen in Köln die Kathedrale aus diesen Kugeln gibt. Und wenn man einmal dabei ist, kann man neben dem RheinEnergieSTADION auch gleich noch den Kölner Dom nachbilden. 😉

London (Juni 2015)

Auf meiner Asien Tour bzw. davor gab es noch einen kurzen Stop in London, den ich nutzte um mich mit einem Bekannten zu treffen.

Für ein paar Stunden Schlaf buchte ich das easyHotel London Earls Court.

Da ich beim Landeanflug auf den Flughafen London Heathrow schon genug Sightseeing hatte, begnügte ich mich in bei meinem kurzen Aufenthalt auf Leicester Square und Covent Garden, denn am nächsten Morgen sollte es schon früh weiter in Richtung Paris gehen.

Asien Tour im Juni/Juli 2015 – Übersicht

Relativ spontan buchte ich im März 2015 eine knapp zweiwöchige Asien-Reise. Ich musste auf jeden Fall noch einmal nach Hongkong, da die knapp 24 Stunden im Januar 2015 in dieser Stadt deutlich zu kurz waren. Aber – um es bereits vorweg zu nehmen – ich muss auch nach dieser Reise noch mindestens einmal nach Hongkong, da ich immer noch nicht alle Sachen gesehen habe, die ich eigentlich sehen wollte.

Vor dem längeren Aufenthalt in Hongkong mit einem Ausflug per Fähre nach Macau gab es noch kurze Stops in London, Kuala Lumpur, Tokio bzw. Yokohama und Shanghai. In Paris und Jakarta sowie auf dem Rückflug in Zürich und London habe ich den Flughafen nicht verlassen.

Die komplette Route der Flüge sah folgendermaßen aus:
Maps generated by the Great Circle Mapper – copyright © Karl L. Swartz.

Hier ein Überblick über die einzelnen Beiträge:

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