Japan Airlines First Class: Jakarta – Tokio Narita (NRT)

Nach der Ankunft aus Kuala Lumpur musste ich mich erst einmal um meine Bordkarte für den Flug nach Tokio Narita kümmern. In Paris hatte ich nämlich nur die Bordkarten für die Flüge nach Kuala Lumpur und weiter nach Jakarta erhalten.

Lange habe ich überlegt, ob ich für den Stempel im Reisepass noch kurz nach Indonesien einreisen sollte und dann auch ganz normal am Check-in-Schalter meine Bordkarte hätte abholen können, ich entschied mich dann aber dagegen, um die 35 US$ für das Visa on Arrival zu sparen. Leider hatte ich kurzfristig nicht mehr die Einreisebestimmungen vom Auswärtigen Amt abgerufen und wusste daher nicht, dass deutsche Touristen seit dem 10. Juni 2015 visumfrei für maximal 30 Tage einreisen können. Unwissend ging ich also zum Transferschalter und bekam nach einigen Diskussionen und einer langen Wartezeit endlich die Bordkarte für den Flug nach Tokio Narita und eine Einladungskarte für die Pura Indah First & Business Class Lounge. Für die benachbarte JAS Premier Lounge, die auch von Japan Airlines genutzt wird, hatte ich leider keine Einladungskarte. Ob ich diese gebraucht hätte, weiß ich nicht, da ich es nicht ausprobiert habe. Nach der Transit-Problematik war die Wartezeit aber ohnehin nicht mehr so lange und ich relaxte noch ein paar Minuten im First Class Bereich der Pura Indah First & Business Class Lounge.

Dann ging es in die First Class der Boeing 777-300ER (JA741J, Auslieferung 17.09.2009). Der Sitz ist mit 58 cm Breite zwischen den Armlehnen ausreichend groß dimensioniert und sehr bequem. Auch der Bildschirm mit einer Diagonale von 23″ kann sich sehen lassen.

Neben einem Getränk zur Begrüßung und den sich bereits am Sitz befindenden Slippers wurden außerdem noch ein Amenity Kit von LOEWE, ein Skincare Essentials Kit von Shiseido Men, ein Pyjama und ein Kopfhörer von Bose ausgeteilt.

Das Menü, das eigentlich den Namen nicht verdient hat, begann mit Kaviar. Darauf folgte aus dem für einen First Class Flug äußerst bescheidenen Angebot à la carte ein Japanisches Keema-Gemüsecurry mit gedämpftem Reis. Zum Abschluss gab es einen Hauch von Knabbereien. Auch wenn es sich um einen Nachtflug handelte, war das doch insgesamt sehr dürftig.

Ausgezeichnet hingegen war das Champagner-Angebot. Zur Auswahl standen sowohl Champagne SALON 2002 als auch Deutz Cuvée William Deutz 2002. Zwei wirklich sehr gute Tropfen.

Während ich mir dann die typisch japanischen „Spielereien“ auf der Toilette ansah, wurde mein Bett gemacht. Auf der Liegefläche mit einer maximalen Breite von 84 cm und einer maximalen Länge von 199 cm konnte man sehr gut bis zum Frühstück schlafen.

Zum Frühstück gab es als Highlight einen schönen Obstteller. Daneben gab es noch Naturjoghurt, ein Croissant, Arme Ritter mit Honig sowie marinierten Gemüse-Salat. Wie auch beim Abendessen war hier sowohl was die Auswahl als auch den Geschmack betrifft noch viel Luft nach oben.

Sieht man vom Essen ab, war der Flug allerdings sehr gut. Seit Juli fliegt Japan Airlines die Strecke von Jakarta nach Tokio Narita ohne First Class. Es war also einer der letzten Flüge mit verfügbarer First Class auf dieser Strecke. Auf einer anderen, längeren Strecke würde ich der First Class von Japan Airlines durchaus noch einmal eine Chance geben.

Vom Flughafen Tokio Narita ging es nun weiter mit dem Narita Express (N’EX) nach Yokohama.

Malaysia Airlines‎ First Class: Paris (CDG) – Kuala Lumpur

Nach der Ankunft aus London stand erst einmal ein Terminalwechsel an, der aufgrund des großen Andrangs vor dem CDGVAL (vollautomatisches Metrosystem) einige Zeit in Anspruch nahm.

Der Check-in im „Keller“ erfolgte dann aber sehr schnell und zum Abschluss gab es noch die Einladungskarten für zwei Lounges: Salon Icare und Air France Salon Première

Als der Airbus A380-800 (9M-MNA, Auslieferung 29.05.2012) zum Einsteigen bereit war, ging es über lange Rollbänder zum Gate und ohne Wartezeit ins Flugzeug. Außerdem ist mir ein Stein vom Herzen gefallen, denn in den Wochen zuvor wurde immer wieder spekuliert, dass Malaysia Airlines die First Class auf der Strecke von Paris nach Kuala Lumpur bereits Ende Juni einstellt. Glücklicherweise erfolgt die Einstellung aber erst Anfang August, also knapp sechs Wochen später.

Insgesamt ist der Airbus A380-800 der Malaysian Airlines mit 494 Sitzplätzen ausgestattet. In der Economy Class gibt es 420 Sitze, in der Business Class, die sich komplett im Oberdeck befindet, gibt es 66 Sitze und in der First Class, die sich im Hauptdeck befindet, gibt es 8 Sitze.

Zu meiner Überraschung war ich der einzige Gast in der First Class und hatte somit freie Platzwahl. Für etwas mehr als 13 Stunden, davon über 12 Stunden reine Flugzeit, machte ich es mir auf meinem reservierten Platz 1A bequem. Dass es an jedem Sitz nur zwei Fenster gibt, ist etwas schade. Das gefällt mir in anderen A380 deutlich besser. Ansonsten gefällt mir der Sitz mit dem 23″ Monitor sehr gut.

Der Service startete mit dem Signature Drink Ruby Passion und der Ausgabe eines Amenity Kits von BVLGARI sowie Slippers, Pyjama und einem Kopfhörer, der nicht umbedingt den Ansprüchen einer First Class auf Langstrecken genügt.

Als Champagner sollte es laut Karte eigentlich Dom Pérignon 2004 geben, angeboten wurde allerdings „nur“ Philipponnat Royale Réserve Brut. Ein Nachfragen habe ich mir gespart, da ich schon froh war, von einem kompletten Downgrade verschont geblieben zu sein.

Das Essen startete mit dem mehrfach als „World’s Best Airline Signature Dish“ ausgezeichneten Malaysischen Satay (Saté). Darauf folgten Petrossian Kaviar und als Hauptgericht Biryani-Hähnchen. Ein Himbeer-Törtchen mit Aprikosen-Sauce und eine Käse-Auswahl rundeten das Menü ab.

Während ich dann eine Etage nach oben ins kleine Badezimmer (die Toiletten im Bereich der First Class sind nicht wirklich geräumig) ging, wurde mein Bett gemacht. Dieses sah nicht nur gut aus, sondern war auch sehr komfortabel.

Einige Stunden später gab es dann noch Frühstück. Hier wählte ich als Hauptgericht die mit Birne und Schokolade gefüllten Crêpes.

Kurz darauf folgte auch schon die Landung. Bevor es allerdings in die Innenstadt von Kuala Lumpur ging, machte ich mich noch schnell in der Malaysia Airlines‎ Golden Lounge Satellite frisch.

British Airways Galleries First Lounge London Heathrow (Terminal 5A, South)

Die Galleries First Lounge im Terminal 5A ist sehr groß und verfügt über 542 Sitzplätze.

Neben einem Business-Bereich, mehreren (Champagner-)Bars sowie einem Restaurant-Bereich mit Buffet und kleiner Menü-Karte gibt es auch eine Kids Zone mit mehreren Spielekonsolen.

Über eigene Duschen verfügt die Lounge jedoch nicht. Diese stehen entweder im Elemis Travel Spa (teilweise mit sehr langer Wartezeit) oder in der Galleries Club Lounge im Norden des Terminals zur Verfügung.

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